مجله خبری امداد خودرو

قبل از آنکه بخواهیم به خرابی پمپ بنزین خودرو نگاهی امداد خودرو مشهد داشته باشیم بهتر می باشد خود این قطعه را بشناسیم و بدانیم چه‌کاری را انجام می‌دهد. پمپ بنزین قطعه‌ای می‌باشد که در بسیاری از پیشرانه‌های باطن‌سوز بنزینی و دیزلی بکار می‌رود. قطعه موردبحث سوخت را از باک به دستگاهی که وظیفه مخلوط مخلوط سوخت و هوا را دارد می‌رساند. چنین دستگاه یا قطعه‌ای در خودروهای کاربراتوری همان کاربراتور و در خودروهای انژکتوری هم انژکتور سوخت خواهد بود.
پیشرانه‌های کاربراتوری معمولاً از پمپ‌های مکانیکی نادر‌فشار نصب شده در پیشرانه استعمال می‌کنند درحالی‌که پیشرانه‌های انژکتوری یا از پمپ‌های بنزین برقی نصب شده در باطن باک (برای سیستم‌های تزریق منیفولد نادر‌فشار) یا پمپ‌های مکانیکی پرفشار نصب شده در پیشرانه (برای سیستم‌های تزریق بی واسطه پرفشار) به کار گیری می‌کنند. همچنین بایستی بیان کرد برخی پیشرانه‌ها به هیچ وجهً فاقد پمپ بنزین می‌باشند. در بعضا پیشرانه‌های کاربراتوری با تأمین سوخت کم‌فشار می‌توان از طریق سیستم تغذیه گرانشی به انتقال سوخت دست یافت و ساده‌ترین راه و روش نصب باک در ارتفاعی بالاتر از کاربراتور خواهد بود. این روش معمولاً در موتورسیکلت‌های کاربراتوری بکار می‌رود یعنی جایی که باک درست بالای پیشرانه قرار دارد.
در حالتی‌که که با آغاز زدن خودرو پر‌نور نشد و یا این که این شغل به مشقت شکل گرفت یکی دلایل احتمالی آن میتواند فساد پمپ بنزین باشد. در وقتی که پمپ بنزین کوشش صحت داشته باشد و شما آغاز به آغاز زدن نمایید آغاز صدایی به گوش خواهد رسید و آن گاه جدا گردد ولی در صورتی‌که که‌این قطعه وخیم باشد در حین شروع صدایی وجود نخواهد داشت و در اینگونه حالتی عالی میباشد پیرو نظارت پمپ بنزین باشید.

قبل از آنکه بخواهیم به خرابی پمپ بنزین خودرو نگاهی امداد خودرو مشهد داشته باشیم بهتر می باشد خود این قطعه را بشناسیم و بدانیم چه‌کاری را انجام می‌دهد. پمپ بنزین قطعه‌ای می‌باشد که در بسیاری از پیشرانه‌های باطن‌سوز بنزینی و دیزلی بکار می‌رود. قطعه موردبحث سوخت را از باک به دستگاهی که وظیفه مخلوط مخلوط سوخت و هوا را دارد می‌رساند. چنین دستگاه یا قطعه‌ای در خودروهای کاربراتوری همان کاربراتور و در خودروهای انژکتوری هم انژکتور سوخت خواهد بود.
پیشرانه‌های کاربراتوری معمولاً از پمپ‌های مکانیکی نادر‌فشار نصب شده در پیشرانه استعمال می‌کنند درحالی‌که پیشرانه‌های انژکتوری یا از پمپ‌های بنزین برقی نصب شده در باطن باک (برای سیستم‌های تزریق منیفولد نادر‌فشار) یا پمپ‌های مکانیکی پرفشار نصب شده در پیشرانه (برای سیستم‌های تزریق بی واسطه پرفشار) به کار گیری می‌کنند. همچنین بایستی بیان کرد برخی پیشرانه‌ها به هیچ وجهً فاقد پمپ بنزین می‌باشند. در بعضا پیشرانه‌های کاربراتوری با تأمین سوخت کم‌فشار می‌توان از طریق سیستم تغذیه گرانشی به انتقال سوخت دست یافت و ساده‌ترین راه و روش نصب باک در ارتفاعی بالاتر از کاربراتور خواهد بود. این روش معمولاً در موتورسیکلت‌های کاربراتوری بکار می‌رود یعنی جایی که باک درست بالای پیشرانه قرار دارد.
در حالتی‌که که با آغاز زدن خودرو پر‌نور نشد و یا این که این شغل به مشقت شکل گرفت یکی دلایل احتمالی آن میتواند فساد پمپ بنزین باشد. در وقتی که پمپ بنزین کوشش صحت داشته باشد و شما آغاز به آغاز زدن نمایید آغاز صدایی به گوش خواهد رسید و آن گاه جدا گردد ولی در صورتی‌که که‌این قطعه وخیم باشد در حین شروع صدایی وجود نخواهد داشت و در اینگونه حالتی عالی میباشد پیرو نظارت پمپ بنزین باشید.